新一批中保研碰撞结果出炉:现代销量担当,伊兰特表现最差?
〖A〗 、结构耐撞性和维修经济性为M评级 ，表明在碰撞后的维修成本和耐撞性方面表现不佳 。
〖B〗 、现代伊兰特在耐撞性与维修经济性方面获得了较差的评价 ，车内成员安全指数为优秀，其余均为良好 。
〖C〗、现代主销车型的伊兰特在IIHS中获得“安全” ，但是 ，在被誉为“中国版IIHS ”的中保研碰撞测试当中，北京现代领动（即国外版伊兰特）和菲斯塔（中国特供版伊兰特）两款车型的表现，差天共地 ，国产的生产标准疑低于世界版本。
〖D〗 、特斯拉Model S Plaid：中保研25%偏置碰撞零缺陷 ，电池防爆设计优秀，通过8摄像头预判“鬼探头 ” ，夜间主动安全响应速度提升120% 。 最新IIHS获奖车型（2025年度） 丰田bZ4X（2024年12月后生产）：XLE版大灯获IIHS“优秀”评级 ，后排碰撞保护增强40% 。
新一期中保研碰撞结果出炉:赛那、皓影出色,狮铂拓界表现不佳
〖A〗、日前，中保研发布了一批车辆25%偏置碰撞测试结果 ，此次共发布了5款车型 ，分别为长城哈弗H广本 皓影 、吉利领克0马自达阿特兹 、上汽大众帕萨特。
〖B〗、阿特兹则是在25%偏置碰撞测试中被给到了M（一般）的评价，结果并不理想 ，耐撞性与维修经济性则是“常规 ”的取得了M（一般）的评价。通过中保研公布的测试图片能看到 ，这次阿特兹在25%偏置碰撞中A柱出现明显弯曲，这应该是也是导致得分较低的原因 。
〖C〗 、测评工作按照《中国保险汽车安全指数规程（2017版）》实施 。作为第三方碰撞测试结构 ，虽然中保研已因皓影事件而导致中立性和权威性受到质疑 ，但这并不妨碍中保研最新批次的碰撞测试结果再度引发舆论热议。从结果上看，本次参测的五款车型中：上汽大众帕萨特 、吉利领克03是安全性最优的两款车型 。
吉利星越中保研碰撞测试结果出炉,整体表现良好,但有一点隐忧
吉利星越中保研碰撞测试整体表现良好，但在正面25%偏置碰撞测试中仅获M（一般）评价 ，成为主要隐忧 ，具体测试结果如下：耐撞性与维修经济性指数：评级为A（良好） 。正面碰撞满分30分，得17分；追尾碰撞满分30分 ，得23分；加权得分19分 ，且气囊未起爆。
吉利星越L在安全性能上有一定优势，但也存在部分争议和不足 ，整体安全性处于中等偏上水平 。车身结构与碰撞测试表现吉利星越L的车身结构有一定亮点 ，其高强度钢占比存在不同说法，一种为24% ，另一种为79% ，A/B柱强度达1500MPa，能实现“全方位碰撞防护 ” 。
然而近日中保研所公布关于吉利星越的碰撞测试 ，让我们对吉利汽车和“CMA”的安全打上了问号 ，到底是怎么一回事儿呢？我们接着往下看。近日中保研对2019款吉利星越330T耀星者（以下简称：吉利星越），通过碰撞结果我们可以看到吉利星越这款车在正面25%偏置碰撞当中，总体评价等级仅为M 。
汽车碰撞试验评价指标
〖A〗、评价标准分为G（优秀） 、A（良好） 、M（一般）、P（较差）四个等级 。车内乘员安全：该指标关注碰撞事故发生时 ，车内乘员的受伤风险。同样采用G 、A 、M、P四个等级进行评价 。车外行人安全：这一指标衡量车辆在碰撞时对车外行人的保护程度 ，评价标准与中保研碰撞测试的其他指标一致 。
〖B〗 、国内法规中的实车碰撞分为正面100%重叠刚性壁障碰撞 、侧面碰撞和后部碰撞三种基本类型，其标准速度范围分别为正碰48-50km/h、侧碰49-51km/h、后碰48-52km/h ，这些测试旨在评估车辆在不同碰撞场景下的安全性能。
〖C〗 、碰撞速度指标：是车辆碰撞试验中一个关键的安全性能指标 ，直接关系到碰撞的激烈程度以及车辆和车内人员所承受的冲击力大小。在不同类型的车辆碰撞试验中，会设定不同的标准碰撞速度 。例如 ，常见的乘用车正面碰撞试验 ，速度通常设定在50km/h左右，以此来模拟真实道路环境中的碰撞情况 。
〖D〗 、电动化适配：针对新能源汽车 ，GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》明确碰撞后电池防护要求 ，2025年测试中强化高压系统断电、热失控抑制等指标。
〖E〗 、NCAP汽车碰撞测试是一种评估车辆安全性能的重要标准，通过星级评定来直观反映车辆在事故中的乘员保护能力 。五星级 ，即评分达到33-40分 ，这是比较高的评级，意味着车辆在碰撞中的严重伤害概率低于或等于10%，乘员安全系数极高 ，几乎可以保障乘客的生命安全 。
吉利星越中保研碰撞结果公布:侧面碰撞超预期,但也有一点遗憾
车身结构与碰撞测试表现吉利星越L的车身结构有一定亮点 ，其高强度钢占比存在不同说法，一种为24% ，另一种为79% ，A/B柱强度达1500MPa，能实现“全方位碰撞防护”。
然而近日中保研所公布关于吉利星越的碰撞测试 ，让我们对吉利汽车和“CMA ”的安全打上了问号 ，到底是怎么一回事儿呢？我们接着往下看 。近日中保研对2019款吉利星越330T耀星者（以下简称：吉利星越），通过碰撞结果我们可以看到吉利星越这款车在正面25%偏置碰撞当中 ，总体评价等级仅为M 。
车身结构与被动安全：高强度材料应用广泛 ，但细节设计存短板星越L采用CMA高强度笼式车身，热成型钢占比达24%（部分版本达79%） ，A/B柱强度1500MPa ，扭转刚度超26000N·m/deg，关键安全部件超强度钢占比30.7%，车身抗冲击能力显著。
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