中保研终于“回归 ”,C-NCAP最新发布的碰撞成绩,还能看吗?
〖A〗 、如今帕萨特二刷中保研，撞出的成绩终于能让帕萨特扬眉吐气了 。这一次帕萨特是自愿申请进行碰撞测试的 ，但碰撞车辆并不是上汽大众送检的 ，而是中保研通过4S店随机花钱自己购买的 。而且碰撞车型是全系的最低配版本。 首先，在4个大的项目上 ，只有耐撞性与维修经济性指数拿到了A ，其它三项都是G 。
〖B〗 、最后，小极可以大胆地搁下一句话，以后中保研也一定会发展成为C-NCAP那样的“五星批发部” ，但这并不是因为中保研的问题 ，而是各大车厂将考卷吃透了之后的必然结果 。如果我们会看2013年到现在的北美IIHS碰撞测试成绩，也会看到它仿佛慢慢变成了“Good评级批发部 ”。
〖C〗、另外 ，A柱弯折明显但防火墙侵入表现不错 ，腿部侵入评价拿到了G优秀。在没有侧气帘保护下，假人伤害评价均得到了G优秀 。因此 ，结合侧面碰撞 ，皓影是因为没有气帘保护才使得驾驶者头部评价得到了P差评价 。
〖D〗 、紧接着，同样是在6月19日 ，具体时间有说半夜 ，也有说就在发布后的40分后，广汽本田皓影在C-IASI的碰撞测试成绩被删除。
C-NCAP最新碰撞成绩:红旗首款五星车出炉
〖A〗 、●2020年 ，红旗首款五星车出炉 红旗HS5是红旗今年首款参与C-NCAP碰撞测试的车型 ，不负众望，其以98%的综合得分率获得五星评价 。纵观7款车型， 红旗HS5的总成绩排名第三 ，再次给红旗车迷们一个购买的理由 。近几年 ，红旗在终端市场的表现一步步刷新上限，热卖势头止不住。
〖B〗、从正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看 ，碰撞后享域A柱完好 ，车内假人小腿与中控饰板轻微接触 。最后是本批次测试车型中唯一一款MPV车型，新宝骏RM-5在本次测试中获得了唯一非5星评价 ，综合得分率仅为74% 。在乘员保护、行人保护两个项目的得分均为最低。
〖C〗 、作为北京奔驰旗下全新紧凑SUV ，奔驰GLB在此次C-NCAP碰撞测试中也取得了不错的成绩，获得了5星评级 。其在40%正面偏置碰撞中 ，其车头的变形程度在7款车型中最小 ，车头的覆盖件并未完全脱落，乘员舱结构完整 ，并且车门可以轻松打开 。车内所有气囊全部打开 ，包括主副驾驶安全气囊，前后排侧气帘等。
〖D〗 、进一步降低了小碰撞导致大修的概率 。实际事故与测试验证可靠性在高速追尾大货车的实际事故中，新款红旗H5的A柱保持完好 ，车门可正常打开 ，安全气囊成功保护车内人员，证明了防撞梁在严重碰撞中的有效性 。此外 ，在C-NCAP碰撞测试中荣获五星成绩 ，综合得分率高达85%，也验证了其整体安全性能的可靠性。
〖E〗、安全方面 ，采用“一体式双门环 ”结构配合独创复合结构地板横梁 ，满足最新C-NCAP五星标准。
中保研“回归”,C-NCAP最新发布的碰撞成绩,还能看吗?
最后，小极可以大胆地搁下一句话 ，以后中保研也一定会发展成为C-NCAP那样的“五星批发部 ” ，但这并不是因为中保研的问题，而是各大车厂将考卷吃透了之后的必然结果 。如果我们会看2013年到现在的北美IIHS碰撞测试成绩 ，也会看到它仿佛慢慢变成了“Good评级批发部 ” 。
中保研每次碰撞测试的结果都是大家关心的焦点。时隔近半年之久 ，最近中保研终于又发布了最新一期5款车型的碰撞成绩 。今天我们就来看看这5款车型的表现怎么样 。不过在此之前，我想先和大家分享一下我对碰撞测试的一些看法。
中保研每次碰撞测试的结果都是大家关心的焦点 。时隔近半年之久，最近中保研终于又发布了最新一期5款车型的碰撞成绩 。今天我们就来看看这5款车型的表现怎么样。不过在此之前 ，我想先和大家分享一下我对碰撞测试的一些看法 。 首先我们必须承认 ，中保研自诞生以来，让消费者开始第一次认真关心车辆安全 ，也给了消费者一个有借鉴价值的评价标准 。
紧接着 ，同样是在6月19日，具体时间有说半夜 ，也有说就在发布后的40分后 ，广汽本田皓影在C-IASI的碰撞测试成绩被删除。
中保研的近两年才开始进行碰撞测试，推出了C-IASI 。这个测试因为严格 ，与此前的C-NCAP的测试结果大相径庭 ，故而引发关注和讨论 。然而，就在大家继续期待C-IASI的测试成绩时 ，C-IASI突然哑火 ，在历经广汽本田皓影碰撞事件后，几乎销声匿迹，让人猜测。
另外 ，A柱弯折明显但防火墙侵入表现不错 ，腿部侵入评价拿到了G优秀。在没有侧气帘保护下，假人伤害评价均得到了G优秀 。因此 ，结合侧面碰撞 ，皓影是因为没有气帘保护才使得驾驶者头部评价得到了P差评价 。
红旗hs5碰撞测试几星
同品牌车型借鉴：红旗品牌其他车型在碰撞测试中均获得五星级安全评价，这表明红旗在车辆安全设计方面具备成熟的技术积累和标准体系。作为红旗首款中型豪华SUV ，HS5在安全性能上大概率延续了品牌的高标准要求 。
借鉴红旗品牌其他车型的测试表现：红旗品牌此前其他车型在碰撞测试中均获得了五颗星的安全评级 ，这表明红旗在车辆安全设计方面具备较高的技术水平和标准 。基于这一背景，红旗HS5作为品牌旗下的重要车型 ，其安全性能预计也会保持较高水准。
●2020年 ，红旗首款五星车出炉 红旗HS5是红旗今年首款参与C-NCAP碰撞测试的车型，不负众望 ，其以98%的综合得分率获得五星评价 。纵观7款车型 ， 红旗HS5的总成绩排名第三，再次给红旗车迷们一个购买的理由 。近几年，红旗在终端市场的表现一步步刷新上限 ，热卖势头止不住。
近来公开信息中未明确提及红旗HS5在权威碰撞测试中的具体星级评分 。不过 ，以下信息可提供一定借鉴：C-NCAP测试情况：红旗HS5曾参与中国新车评价规程（C-NCAP）测试，但具体星级需查阅最新批次测试报告 。
红旗hs5碰撞测试具体官方还没有出测试结果 ，不过可以借鉴红旗之前其他车型的测试 ，都是五颗星安全的，相信这一款也不会差到哪里。红旗HS5是红旗推出的首款中型豪华SUV车型 ，凭借着惊艳的外观设计和性费用比高的优势 ，吸引了消费者的关注 。
红旗HS5车身高强度钢材使用率超60%，底盘采用大量轻量化铝合金部件 。
2020年C-NACP第三批碰撞测试成绩发布,这四款车型得分在90分以上_百度...
〖A〗 、宝马3系以综合评价93的高分荣获C-NCAP超五星好评 ，成为2020年度近来为止评测的17款车型中评分比较高车型。这是继去年中保研碰撞测试中获得优秀后 ，宝马3系得到的再次认可。
〖B〗 、月30日，中国汽车技术研究中心有限公司汽车管理中心发布了2020年C-NCAP第一批碰撞成绩 ，其中包括“热门”车型上汽大众帕萨特330TSI精英版 。自帕萨特在“中保研 ”的碰撞测试中得到了最差成绩之后 ，它一直处在舆论的风口浪尖上 。而在此次C-NACP碰撞测试中上汽大众帕萨特330TSI精英版获得了五星的碰撞成绩。
〖C〗、但是我们今天不讲它，讲讲其他车型，这份报告里面有8款车获得了6个G（正面偏置 、侧面碰撞 、车顶强度 ，还是座椅头枕、辅助安全 、行人保护均获Good）的优秀评价 ，而且一向被国人戏称“纸糊 ”的日系车占了一半 。
〖D〗 、所以他们在C-NACP中进行了新的碰撞测试，并且拿到五星认证 ，消费者到底该信哪个呢？动力方面我们肯定都是非常熟悉了 ，依旧是入门4T，然后0T分成高低功率两个版本 ，传动系统也依旧是7速双离合变速箱 ，整体的驾驶感受也是德系车一贯的紧致感 。
〖E〗、C-IASI测试车辆的目的是为了给保险公司提供在售车型的碰撞和安全数据，细化保费 、降低赔付风险 ，提升利润。所以从测试的目的来说 ，C-NACP更像一位睿智的“理工男”，C-IASI更像一位精明的“金融男 ” 。下面 ，我们来看两个机构的测试标准 ，C-NCAP成立于2006年，已经有近14年的历史 。
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